בית עינת: ארבע קומות ברחוב פנימי של מונטיפיורי
בניין משרדים בן ארבע קומות בתושיה 6, ברובע מונטיפיורי — ברחוב פנימי שבו כבר יושבות חברות טכנולוגיה, בהן Orca.
בית עינת הוא בניין קטן ברחוב שהשתנה בשקט. תושיה אינו רחוב ראשי ואינו מיועד להיות כזה, ובדיוק לכן נשאר בו מה שברובע כולו כבר יקר: שקט, קנה מידה נמוך, וכניסה שלא צריך לחפש.
הרובע גדל על אדמות «פרדס מונטיפיורי» — הפרדס הראשון בארץ ישראל שניטע ועובד בידי יהודים. ב־1842 רכשו רבה של יפו יהודה הלוי מרגוזה יחד עם החכם אברהם פנסו והחכם יחיאל בכר חלקה של 103 דונם על גדת נחל איילון; ב־1923 מכרו היורשים את האדמות וחילקו אותן ל־270 מגרשים של חצי דונם.
01פרדס, מוסך, סטודיו
מקום הפרדס תפסה תעשייה: מוסכים, מסגריות, נגריות, בתי דפוס ומחסני קירור — אופי שהחזיק כמעט עד סוף המאה. משנות התשעים נכנסו אמנים וקהל צעיר לשטחי התעשייה הזולים, ומכאן נולד הכינוי «סוהו התל אביבי». תוכנית האב שאושרה ב־2019 קבעה את הכיוון רשמית: להפוך את האי שבין האיילון לדרך בגין למרכז עירוני שמשלב מגורים, תעסוקה ומסחר בלי לאבד את אופיו.
נכון לתחילת 2026 פועלות ברובע יותר ממאה חברות טכנולוגיה — בבניינים נמוכים, בין מוסכים ובתי מלאכה שעדיין עובדים.
02למה הייטק בא לכאן
מונטיפיורי מציע מה שמגדל לא מציע: קומות שלמות בגודל אנושי, רחוב שאפשר לצאת אליו, ומחיר נמוך מהצירים שסביב. לוחות התיווך מצטטים ברובע כ־80 עד 120 ש"ח למ"ר לחודש, לעומת כ־100 עד 170 במגדלי יגאל אלון וכ־100 עד 140 באבן גבירול. התפוסה באזור גבוהה מאוד — סימן שהתמחור מוכר את עצמו.
הראיה לכך שהשוק כבר תמחר את הרובע מחדש נמצאת בצד ההון: מחיר שטחי המשרדים כאן עלה פי 25 מתחילת שנות האלפיים, מכ־1,000 ש"ח למ"ר לכ־25,000 — הקפיצה החדה מבין רבעי העסקים של העיר.
03תחבורה: אי עם רכבת בקצה
הרובע כלוא בין נתיבי איילון ממזרח, המסגר ודרך בגין ממערב, עזריאלי מצפון ויצחק שדה מדרום — ודווקא הכליאה הזאת נתנה לו רכבת בקצוות. בגבול הדרומי, בצומת קרליבך, נחפרה תחנה לעומק 52 מטר שמשרתת שני קווים במקביל: האדום, שפועל מ־18 באוגוסט 2023, והירוק שבבנייה.
04מה מגיע לרובע
«קרסו נדל"ן» הכריזה על שלושה מגדלים בגובה 41 עד 48 קומות מדרום לרובע — כ־410 דירות וכ־111,000 מ"ר משרדים, מסחר ומלונאות, בעבודות שאמורות להתחיל ב־2026 ולהסתיים ב־2031. במקביל עיגנה ועדת התכנון ב־2023 את זכותם של המוסכים ובתי המלאכה הקיימים להמשיך לפעול לצד הבנייה החדשה. הרובע גדל, אבל לא אמור להפוך לרובע מגדלים.