בית אגיש רבד: חמש קומות על מגרש שמיועד ל־70 אלף מ"ר
בניין בוטיק בן חמש קומות בקצה נחלת יצחק, צמוד לנתיבי איילון ובמרחק הליכה מתחנת הרכבת השלום. על אותו מגרש מקדמות רבד, אמות והמדינה מתחם תעסוקה חדש — והמבנה הקיים מיועד בו להריסה.
בית אגיש רבד עומד ברחוב מוזס יהודה ונח 13, בנקודה שבה שכונת נחלת יצחק נוגעת בנתיבי איילון. חמש קומות משרדים על כ־9,000 מ"ר — סדר גודל שמאפשר לחברה בינונית לתפוס קומה שלמה בלי להיכנס למגדל ובלי לשלם מחיר של מגדל. הדיירים בבניין הם בעיקר חברות הייטק, משרדי עורכי דין, אדריכלים ובעלי מקצועות חופשיים.
נחלת יצחק היא אחת השכונות הוותיקות באזור: היא נוסדה ב־1925 כמושבה חקלאית על 400 דונם שקבוצת יהודים ממעמד הביניים מקובנה רכשה ב־1923 בגבול המזרחי של מושבת הטמפלרים הגרמנית שרונה, וקראה לה על שם הרב יצחק אלחנן ספקטור. במשך עשרות שנים זו הייתה פריפריה חקלאית ואחר כך שכונת מגורים שקטה.
01שכונה בת מאה ליד רחוב בן חמש עשרה
מה שהשתנה מסביבה הוא ציר יגאל אלון הסמוך. עד 2001 אסרה התוכנית בנייה לגובה ברצועה הזאת, והקרקע לאורך הרחוב הושכרה מ־1950 בחכירה לששים שנה למפעלים ולבתי מלאכה. אחרי שינוי התוכנית הגיעו המגדלים: «אלקטרה» ב־2011, מגדלי «אלון» ב־2017 על מגרש מפעל «חרגז» לשעבר. כלומר הבניין הזה יושב על תפר: שכונה בת מאה שנה מצד אחד, רובע עסקים בן חמש עשרה מהצד השני.
התוכנית שקודמה ב־2013 דיברה על 26 קומות ו־17,000 מ"ר. התוכנית של 2026 מדברת על 70,000 מ"ר — ועל הריסת המבנה הקיים.
02התחבורה כאן היא הנכס
תחנת הרכבת השלום נמצאת במרחק הליכה, וממנה נפתחת רשת הרכבת הארצית. תחנת ההגנה, ליד מתחם הרכבת המרכזי החדש, מעט רחוקה יותר על אותו קו. מהצד השני עוברים נתיבי איילון וגשר נחלת יצחק, כך שהיציאה לכביש קצרה גם בשעת עומס. הקו הסגול של הרכבת הקלה, שבבנייה, מתוכנן לכלול תחנה בשם «יגאל אלון» על הרחוב עצמו.
לעסק שמגייס עובדים מכל גוש דן זה נתון תפעולי ולא נוחות: הוא מרחיב את מעגל האנשים שמוכנים להגיע לכאן כל בוקר. קניון עזריאלי ומתחם מידטאון בטווח הליכה, ואיתם המסעדות, הבנקים והשירותים שעובד מצפה למצוא מתחת לבניין.
03מה מתוכנן על המגרש
באפריל 2013 אישרה הוועדה המחוזית תל אביב להפקדה תוכנית שהוסיפה למבנה הקיים כ־20 קומות — 26 קומות ו־17,000 מ"ר בסך הכול, מתוכם שתי קומות ששטחן כ־1,400 מ"ר לשימוש ציבורי. אותה תוכנית לא הוסיפה חניות לרכב פרטי אלא 25 מקומות לדו־גלגלי, לפי מדיניות עידוד התחבורה הציבורית שהעיר מפעילה לאורך כל הציר.
בפברואר 2026 עלתה תוכנית אחרת, גדולה בהרבה. רבד, שמחזיקה כ־50%, אמות והמדינה שבידיה המגרש הסמוך מקדמות יחד מתחם תעסוקה של כ־70,000 מ"ר, והפעם המבנה הקיים מיועד להריסה ולא לתוספת קומות. התוכנית בשלב מוקדם ותלויה בהשלמת תוכנית המתאר תא/5500.
לשוכר המשמעות כפולה. כל עוד התוכנית לא אושרה הבניין מתפקד כרגיל, ואופק ההריסה הוא נתון שמקומו על שולחן המשא ומתן — תקופת השכירות שהבעלים מוכן להתחייב לה, סעיפי היציאה, מי נושא בעלות המעבר. מנגד, מגרש שמתוכננים עליו 70,000 מ"ר תעסוקה הוא בדיוק המקום שבו כדאי להכיר את הבעלים מוקדם.