בית אל על: הבניין שהתחיל את קומת המשרדים בישראל
שלוש עשרה קומות בבן יהודה 32, שנבנו בין 1959 ל־1963 בתכנון דב כרמי, צבי מלצר ורם כרמי. במשך שנתיים זה היה הבניין הגבוה בישראל — עד שמגדל שלום מאיר עקף אותו ב־1965.
בית אל על הוקם עבור חברת התעופה הלאומית, ועם הקמתו הפך את בן יהודה מרחוב מגורים לרחוב שיש בו משרדים. הסגנון ברוטליסטי — בטון חשוף, קווים כבדים, חזית שלא מנסה להתחבב. שישים שנה אחר כך זו בדיוק הסיבה שהבניין עדיין מזוהה ממרחק.
הבניין מציע מגוון רחב של גדלים — מלוחות התיווך עולה טווח שבין כ־100 ל־1,500 מ"ר לקומה, עם שלוש מעליות. הטווח הזה נדיר: הוא מאפשר גם למשרד של חמישה אנשים וגם לארגון של מאה למצוא פתרון באותה כתובת, וגם לגדול בתוכה.
01מה זה אומר היום
נבנה 1959–1963, כ־53 מטר, 13 קומות. הבניין הגבוה בישראל בין 1963 ל־1965.
02המיקום
בן יהודה במרכז העיר, בטווח הליכה מהים, מכיכר דיזנגוף ומרחובות המסעדות. זה לא אזור תעסוקה — זו עיר. עסק שרוצה שהעובדים שלו יצאו לארוחת צהריים ולא לחניון מקבל כאן בדיוק את זה, ומשלם על כך בחניה.
03מרכז העיר, לא רובע עסקים
בן יהודה הוא רחוב עירוני לכל דבר — מגורים, חנויות, מסעדות — ובניין המשרדים הזה הוא שהכניס אליו את הפונקציה המשרדית ב־1963. ההבדל מורגש עד היום: בטווח הליכה נמצאים הים, כיכר דיזנגוף ורחובות המסעדות, ולא חניון ומגדל.
עסק שרוצה שהעובדים שלו יצאו לארוחת צהריים ברגל מקבל כאן בדיוק את זה. המחיר משולם בחניה — במרכז העיר היא כחול־לבן ומגרשים עירוניים, לא חניון פרטי.
04משרדים להשכרה בבן יהודה: הטווח שהבניין נותן
מלוחות התיווך עולה שהבניין מציע קומות בטווח של כ־100 עד 1,500 מ"ר, עם שלוש מעליות. הטווח הזה נדיר במרכז העיר, שבו רוב המלאי מפוצל בין בניינים קטנים: כאן גם משרד של חמישה אנשים וגם ארגון של מאה מוצאים פתרון באותה כתובת — ואפשר לגדול בתוכה.
התחבורה: הקו האדום של הרכבת הקלה, שנפתח ב־18 באוגוסט 2023, מחבר את פתח תקווה, בני ברק, רמת גן, תל אביב ובת ים לאורך כ־24 קילומטרים.