בית בי.אס: 6,300 מ"ר מ־1984 ברצועה שהשוק גילה מחדש
בניין משרדים בסעדיה גאון 24 שנבנה ב־1984, בשטח כולל של כ־6,300 מ"ר — ברצועה שבין מרכז העיר לאיילון, שתי דקות הליכה מתחנת רכבת קלה שמשרתת שני קווים.
זה הסיפור המרכזי של הרחוב הזה: דמי השכירות בו עדיין מהנמוכים במרכז — לוחות התיווך מצטטים כ־65 עד 68 ש"ח למ"ר ועוד כ־22 ש"ח דמי ניהול — בעוד שוק ההון כבר תמחר את הקרקע כאן בשורה אחת עם הכתובות היוקרתיות. מי שחותם היום משלם לפי המחיר הישן.
הרצועה יושבת על מה שהיה «חלקות קלינק» של מושבת הטמפלרים הגרמנית שרונה — אותה שכבה היסטורית שממנה צמחו גם הרבעים התעשייתיים מעברו השני של האיילון. קטע מחומת הטמפלרים עדיין ניצב במקום. מעל השכבה הזאת נבנתה בשנות השבעים והשמונים רצועת משרדים שקטה, שנשארה בצל רוטשילד ממערב ושרונה ממזרח — ובדיוק לכן נשארה זולה.
01הקרקע שמתחת
ב־2022 נרכש מתחם בפינת סעדיה גאון־לינקולן ב־300 מיליון ש"ח — מחיר קרקע של כ־18,000 ש"ח למ"ר, פי שניים מהמקובל לבנייה למשרדים בתל אביב באותה עת.
02התחבורה שינתה את המשוואה
רחוב לינקולן, אחד מגבולות הרצועה, יוצא ישירות לצומת קרליבך־בגין־לינקולן־יצחק שדה. שם, בעומק 52 מטר, נחפרה תחנת «קרליבך» — עמוקה מכל תחנה אחרת בקו, משום שהיא משרתת שני קווים במקביל: האדום, שפועל מ־18 באוגוסט 2023, והירוק שבבנייה. תחנת הרכבת הקלה «קרליבך/לינקולן» נמצאת כ־134 מטר מהצומת, כשתי דקות הליכה.
זה מה שהפך רחוב שקט לנכס: נגישות רכבת ברמה של רובע יוקרה, במחיר של רחוב צדדי.
03מה שווה לדעת על הבניין
הבניין נבנה ב־1984 ושטחו כ־6,300 מ"ר. בין המקורות יש פער בספירת הקומות, ולכן את גודל הקומה הטיפוסית נכון לוודא מול הבעלים — הוא מה שקובע את ההשוואה האמיתית של מחיר למ"ר בין הצעות.
החניה כאן פועלת לפי המודל המרכזי של תל אביב: כחול־לבן ומגרשים עירוניים בתעריף שעתי, ולא חניון פרטי מתחת לבניין.